寇蒂斯忙着整理、扩建飞机制造厂，他必须快速扩大生产能力，应对一**袭来的，兑现期限已经在几个小时内推到一年后的订单。

冯如则成为飞行学校的校长，除了数量庞大的下单客户会陆续参加培训之外，他还要为未来的华夏空军培养人才。

贝尔领衔的航空协会发挥出巨大作用。

在老摩尔根的授意下，贝尔发动协会几乎全部资源倾注到寇蒂斯工厂和飞行学校。使之成为全米国无可置疑的飞机制造中心和飞行员培训中心。

哼哼，老摩根，你以为我拉你进来就是分享将来利润的？

李尧习惯在幕后得意儿的笑。

但是他不得不抱歉的给洛芙小姐打电话请假，霍瑞斯.道奇在订购一架飞机之后，不由分说的拉他上火车，去底特律找约翰“说个清楚。”

在火车上小小包厢里，借助机械迷霍瑞斯.道奇的铅笔和纸，李尧给他画了一张图，大约就是这个时代的技术条件和审美眼光，能够拼凑出来的卡车，就是这副模样。

性能要求由李尧提出，道奇去实现。

载重1.5吨，拖曳重量不小于1.5吨，可以用10公里的时速越野行驶，在铺装路面上的最大时速不低于40公里，续航里程400公里以上。

如果道奇兄弟能够实现他的设计要求，李尧就会把过时的山炮剔出编制计划，直接采用105mm榴弹炮，今后的混成协，将成为华夏曲射炮兵的摇篮。

至于直射的加农炮，也就是如当前法国的施耐德1897年式75mm野炮，纵然有每分钟15发以上的极高射速，李尧也不太感兴趣，能够列装一个炮营18门就不错了。

堑壕战，平射的速射野战炮有个屁用！

在那个世界的李尧就被火力恐惧症深深影响，哪能不为今后的火箭炮兵和牵引式机动的曲射炮兵做点准备？

想一想就是一个爽，汽车拉着火箭炮，快打快撤，别人还没反应过来，下一波火箭弹又从新的发射阵地袭来。

所以，李尧才会被口舌笨拙的霍瑞斯.道奇拉上火车。

在李尧的指点下，霍瑞斯.道奇重新画了一遍，专业一些的徒手画几乎符合申请专利的文件标准，只需要造出一辆实车或者关键部件来，就可以申请专利，在五年内具有垄断性的优势。

1909年立项，估计能在1912年出产一吨半卡车，1914年就可以发展出足以实用的型号。那时候技术、产业移植到有了一定基础的东北，机械化曲射炮兵和火箭炮兵，以及重炮兵就能问世了。

卡车，对李尧来说是如此重要。

老犟驴富特完全没有体会到“列奥技术路线”的重要性，在T型车出产之前还好，如今随着T型车的热卖，越发的固执起来。就算李尧指使杜兰特成立GMC公司了，富特依然不曾觉悟。

不得已，李尧只好将之放弃。

鸡蛋不能放在一个篮子里，GMC要做的事情，与李尧现在指点道奇兄弟做的事情，几乎一模一样。

没有竞争就没有进步，总不能老是依靠李尧那些专利和资金来推动吧？

参观过道奇兄弟的机械厂之后，底特律河边，道奇兄弟热情的在他们80英尺长游艇上款待客人。

一边品尝法国风味的食物，一边与充满智慧的约翰交流，不用在一个问题上反复跟霍瑞斯纠缠，李尧觉得轻松多了。

“差异化竞争会为你赢得先机，很快就会被人模仿甚至超越。因此，道奇未来的发展之路必须明晰，而且在资金和技术储备上给予最大程度的倾斜。以此来确保领先和在市场上的差异化特性。”

“既然已经确定设计、制造载货汽车的方向，那么就有两个衍生方向可以考虑。”

“第一，重型车用柴油发动机和变速器的研制要持续不断；第二，农用机械，特别是那种适应米国农场主需求的、自带动力的机械。比如在发动机动力输出端加装辊式钢爪，就可以用来翻地。”

在充满智慧的华裔青年面前，约翰.道奇也只能是满脸崇拜之色。列奥的每一句话，每一个想法，都是钱！

好记性不如烂笔头，霍瑞斯.道奇主动承担起速记员的角色。

“农场的地面普遍比较松软，有的地方树林、沟汊比较多，如何解决车辆的机动性问题？在加尼福利亚有个霍尔特拖拉机制造公司，可以利用你们在发动机、变速器上的优势，与之合作制造农业、矿业、建筑业用履带式机械。”

道奇兄弟似乎已经看到，又一大笔钱落到自己腰包里。

“我授权你们使用17项专利，给你们投资15万美元，但是，我要占据道奇兄弟公司51%的股权和投票权。”

李尧留给道奇兄弟挣扎的余地并不多，有资金有技术的他随时能找到合作伙伴，选择道奇兄弟也是一时之间的想法——兄弟俩一个精明、一个痴迷，搭配的刚刚好，还能再给老犟驴一个深刻的教训。

何乐而不为？

但是，51%的股权和投票权必须在手！军用卡车和未来的坦克，多半会落实到道奇兄弟头上。

如同无数次的投资成功一样，道奇兄弟在选择李尧作为对手，还是伙伴之间，选择了后者。

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