1908年12月8日，米国总统希欧多.卢斯福签署正式文件，从1909年开始，逐年返还多付的1196万美元庚子赔款。

唐少仪与哈力曼会面后四处奔走，鼓吹远东大铁路对中美两国的有益影响。

同时，从倭国驻美使馆却流出《罗托高平协定》的某些条款，引发了米国社会的极大猜测，表现在股市上，就是多空双方的反复厮杀。

杰西.利弗莫尔笑歪了嘴，每天睁开眼的第一句话就是——感谢上帝，你是黑发、黑眼、黄皮肤的大帅哥。

一天净赚100万美元已经成为历史，利弗莫尔的最好战绩刷新到1天净赚170万美元！而这一天，无疑是哈力曼和唐少仪感觉晦暗的日子。

李尧也很忙，他那位犟驴朋友加合作伙伴做了一件正确的事情。

起因是亨利.富特的朋友寇蒂斯卖了一架自制的飞机给新约克航空协会，作价5000美元。此事被飞机发明者莱特兄弟告上法庭，因为他们认为寇蒂斯侵犯了自己的专利。

亨利.富特仗义出手，指派富特公司的律师团队替寇蒂斯打官司。由此，寇蒂斯也就在新约克航空协会简陋的机场，见到李尧。

李尧和格伦.寇蒂斯在机场随意漫步，话题当然是从飞机开始。

“更强的动力，更大的机翼面积，呃，确实是未来飞机发展的方向。”寇蒂斯有着一头自然卷曲的赭黑色头发，上唇蓄着漂亮的小胡子，让人觉得容易接近。“列奥，亨利提起过你，说你对内燃机有独到的见解。”

“我觉得可以把飞机分解为三个部分，分别交由更专业的人去做。机身、飞行控制系统和发动机。”

“格伦，我有个想法，关于飞机专用发动机的。”

李尧蹲下，在地上捡了一块石子儿，伸手把积雪抚平，画了一幅星形布局发动机的示意图。

“直列八缸发动机太长，并列八缸宽了一些且机构复杂，加上散热装置体积重量皆大。不如把八个气缸围绕圆心布置，连杆直接推动共用的曲轴，驱动螺旋桨，气缸分散又利于空气散热。”

发明，就是这么简单的事儿！

“当然，曲轴和螺旋桨轴之间应该有减速器结构，启动、低速时增大扭矩，高速时释放功率。”

“根据飞机设计总重量及用途，在星形布局的基础上，气缸数量可以自由选择。”

李尧侃侃而谈，当然会注意到身边的格伦.寇蒂斯的脸色正在急剧变化。

“如果能够设法，比如在活塞、活塞环制造上增加精度，又比如采用电子元件控制点火、供油，又或者增大化油器的体积得到更多空气混合，发动机还能释放更大功率。”

“有了动力，机体就可以加强，用比木材更坚固的金属材料比如铝，加强机体强度到承载更大重量和更大冲击力，甚至在机身下方加装浮筒，可以实现在水面上起降飞机。还......”

“列奥，你说慢一点，再慢一点。”

“不，不，我应该用笔和纸纪录下你说的每一句话。”

“对我来说，不，对你来说，确切的说是对飞机制造这门事业来说，你的每一句话都是一个专利。”

“莱特兄弟算什么，列奥，你才是真正的飞机专利大王。”

格伦.寇蒂斯语无伦次了。

嗯，这才是正常现象。

此时的寇蒂斯已经忘记律师团告诉他，法庭多半会判决：在米国生产的每一架飞机，都以销售价格的20%支付专利费给莱特兄弟。

因为，这是米国专利保护法的明文规定。

也就是说，寇蒂斯要为卖给新约克航空协会的一架飞机，支付1000美元给莱特兄弟。

付钱就付钱呗，按照列奥说的发动机、机身机构、飞控系统组合起来的新式飞机，将有无数的专利，最重要的是肯定、绝对比现在所有的飞机更好！

到时候，没有人会记得莱特兄弟，所有人都将记住——世界上最好的飞机由列奥和寇蒂斯制造。

“列奥，我们合伙吧！当然，专利都是你的。”

“好！”李尧随口就道：“我要专门成立一个公司，从富特和通用抽调发动机工程师，配合你，格伦，研制星形发动机和新式飞机。”

“就叫列奥-寇蒂斯飞机公司！”寇蒂斯很机灵的让出了优先冠名权。

“让律师准备法律文件。”李尧给了新合作伙伴一个欣赏的微笑。

他早忘记世界上除了难以打交道的莱特兄弟，还存在一位寇蒂斯先生。

原本还打算等富特公司再壮大一些......算了，跟那犟驴打交道更费劲。现在问题解决了，想法加上整合资源，新式飞机很快就能起飞。

想一想，回国后选址马鞍山发展重工业，似乎也没什么太大问题吧？前提是列奥-寇蒂斯的飞机能够尽快发展到携带鱼雷，实施对舰攻击的程度。

李尧和寇蒂斯在等待律师到来的时间里，交换了无数关于飞机设计、制造、销售的意见，最终汇聚为一个框架设想。

未来的飞机，应该是铸铝框架和蒙皮，采用内置油箱多路供油，内置机械助力控制襟翼、尾翼、副翼以及起落架，拥有一台或者两台甚至多台星型空冷、直列水冷发动机。

有效提升动力是一切设想的基础。此时，富特T型车以2.9L排量仅提供区区20匹马力。

李尧建议，寇蒂斯同意在公司组建后，尽快去科罗拉多斯普林斯找特斯拉，商讨电子元器件在内燃机运作控制上的应用。